מחסנית HX55 3591077 4049337 וולוו FH12 D12C

מה צריך לעשות כאשר מגדש טורבו נכשל?
השלב החשוב ביותר הוא למצוא את הסיבה לכשל.ישנם סוגים רבים של תקלות במגדש טורבו וגורמים רבים ושונים.אם משהו פעל על מגדש הטורבו כדי לגרום לכשל שלו, יש לתקן את הסיבה לפני התקנת הטורבו המתוקן או אחר.אי זיהוי הגורם עלול להוביל לכשל חוזר.שליחת היחידה שנכשלה למומחה מגדשי טורבו לניתוח ולאחר מכן דיון על התקלה עם אחד מהטכנאים המיומנים שלנו יכולים לעזור לכוון אותך בכיוון הנכון ולהניע אותך שוב.
דברים נוספים שיש לבדוק או לבצע מפורטים להלן.רשימה זו אינה רשימה מלאה מכיוון שלמנועים מסוימים יש רכיבים אחרים שאולי יש צורך לבדוק גם.זה נועד להוות מדריך בלבד:
הקדישו זמן לבדיקת מערכות כניסת האוויר והפליטה כדי לוודא שהן תקינות וללא זיהומים.אם הטורבו שלך נכשל בצורה קטסטרופלית, חלקים ממגדש הטורבו הכושל עלולים להגיע למערכת היניקה או הפליטה רק כדי להופיע שוב לאחר התקנת מגדש הטורבו החדש.זה יגרום לנזק ליחידה החדשה.

החלף את השמן במנוע ואת מסנן השמן.ייתכן שיהיה עליך להסיר את הבור כדי להבטיח שכל החומר מהכשל במגדש הטורבו ינוקה.הסר ובדוק את צינור הזנת השמן ואת האביזרים לאיתור מזהמים והגבלות.נצל את ההזדמנות הזו כדי להחליף גם את מסנן האוויר שלך.
בדוק את מצב המצנן הבין-לאומי.ייתכנו כמויות של שמן או חלקים ממגדש הטורבו הכושל במצנן הבין-לאומי שצריך לנקות.בדוק סדקי אשוח או אינדיקציות לדליפה.
אם לרכב יש זרז או DPF (או שניהם) במערכת הפליטה יש לנקות, לשחזר או להחליף אותם כדי להבטיח פעולה נכונה ושהם אינם גורמים להגבלה.
בדוק את כל צינורות היניקה לפני ואחרי מגדש הטורבו לאיתור דליפות, סדקים או צינורות שנכשלים.
בדוק אם יש נזילות פליטה לפני ואחרי מגדש הטורבו ואת מצב המשתיק/ים שלך.
בדוק את מערכת EGR (מחזור גז פליטה) עבור דליפות ופעולה נכונה.
בדוק את מערכת בקרת החיזוק לפעולה נכונה.לרכבים מודרניים רבים יש מערכות בקרת חיזוק מונעות באמצעות ECU.זה חל גם על התקנות מגדשי טורבו R2S (רגול 2 שלבים).
בדוק את הפעולה הנכונה של AMS (חיישן מסת אוויר) או AFM (מד זרימת אוויר) והחלף אם הוא אינו עומד בפרמטרים של יצרן המנוע.זה חשוב במיוחד במערכות עם מגדש טורבו מסוג גיאומטריה משתנה או זרבובית משתנה.