מחסנית KTR90 6506215010 6506215020 מחפר Komatsu WA450
מחסנית KTR90 6506215010 6506215020 מחפר Komatsu WA450
חוֹמֶר
גלגל טורבינה: K418
גלגל מדחס: C355
בית מיסב: HT250 GARY IRON
| מספר חלק | 6506215910 |
| מֶחלָף | 6506-215-910, 6506 215 910 |
| מספר OE | 11350090900 |
| דגם טורבו | KTR90-332E, KTR90332E |
| גלגל טורבינה | (אינד.81.2מ"מ, Exd.91.4מ"מ,12 להבים) |
| Comp.גַלגַל | (אינד.64מ"מ, Exd.95מ"מ,8+8להבים, סופרבק) |
יישומים
Komatsu PC400-8, PC450-8 מחפר
קומאטסו KTR90332E טורבו:
6506215010, 6506215020, 6506-21-5010, 6506-21-5020, 6506-21-5021, 6506215021
מידע קשור
מה זהEGTולמה זה חשוב במכוניות טורבו?
EGT מייצג טמפרטורת גז הפליטה.עם כל מנוע בעירה פנימית הגז היוצא מהמנוע הוא בכמה מאות מעלות, אולם עם מנועי טורבו טמפרטורה זו בדרך כלל נאלצת גבוה יותר.עם סעפות פליטה מגבילות ותנאי בעירה קיצוניים הנגרמים על ידי טורבו עם ביצועים גבוהים, ה-EGT יכול לעתים קרובות לעלות על 900 מעלות צלזיוס.בטמפרטורות אלו החומרים במנוע ובטורבו עלולים לסבול נזק או להפגין כשל מוחלט.בעת תכנון או שינוי של מערך טורבו חשוב מאוד לוודא ש-EGT נשמר בגבולות בטוחים.
אמרו לי שהטורבו שלי מקורר במים - מה זה אומר?
כל טורבו משומן בשמן שעובר דרך מיסביו המשמש גם להפקת עודפי חום מהטורבו.חלק מהטורבו, לעתים קרובות יותר כאלה שנמצאים ברכבי נוסעים מיוצרים מאשר ביחידות שלאחר השוק, מקוררים גם באמצעות מעיל מים המקיף את הבתים המרכזיים.מים נמשכים ממערכת קירור המנוע ומועברים דרך המעיל כדי לשאוב חום נוסף.
למה כל כך חשוב לשמור על טורבו קריר?
מכיוון שטורבו פועלים תחת לחץ קיצוני וחום קיצוני, חיוני שהם ישמרו על סובלנות גבוהה מאוד על מנת למנוע מהם הרס עצמי.חום גבוה מאוד בטורבו יכול לפגוע ישירות בחלקים מסוימים, אולם נזקי החום הגדולים מתרחשים בדרך כלל לאחר כיבוי המנוע.הודות לטורבו הבנויים ברובם מברזל יצוק, הם סופגים ביעילות רבה חום מהמנוע.שמן שנותר ספוג סביב המיסבים ייאפה בחום הזה, ויגרום להיווצרות חתיכות קטנות אך שוחקות של פחמן.הפחמן הזה יישחק במיסבים, ובסופו של דבר יוביל לכשל בטורבו.
