אין צורך לנקות את טעינת הטורבו, והיא לא נזהרת

ככל שהדרישות לפליטת פליטת רכב מחמירות יותר ויותר, מכוניות הפכו מקוטבות, וחלקן מתפתחות לכיוון של אנרגיה חדשה, וכלי רכב חשמליים והיברידיים צצו;החלק השני מתפתח לקראת תזוזה קטנה, אבל תזוזה קטנה פירושה הספק ירוד, אז התקן מגדש טורבו על המנוע כדי להשיג נפח קטן והספק גדול.

32

עכשיו רוב רכבי הדלק מותקנים עם מגדשי טורבו, משתמש ברשת והודעה פרטית שלי, אמר שהמכונית החדשה נרכשה זה עתה פחות משנתיים, לכו לתחזוקה של חנות 4S, חנות 4S דורשת לעשות ניקוי הגדלת טורבו, הצוות אמר כי לאחר תקופה של שימוש בהגדשת טורבו, יהיה לכלוך רב על הטורבינה, כמו גם משקעי פחמן, אשר ישפיעו על פעולתו הרגילה של מגדש הטורבו, ובכך יפחיתו את כוח המנוע, ואף יקצרו את חיי השירות של הטורבו. מגדש טורבו, לכן יש צורך לנקות את מגדש הטורבו באופן קבוע, לאחר הניקוי, זה יכול לשפר את היעילות של מגדש הטורבו, ובכך להגדיל את כוח המנוע, וגם יכול להאריך ביעילות את חיי השירות של המנוע ושל מגדש הטורבו.אז האם צריך לעשות ניקוי טורבו, או באילו נסיבות ניתן לעשות זאת?

כדי להבהיר בעיה זו, אנו מסתכלים תחילה על עקרון העבודה של הגדלת טורבו, למעשה, עקרון הגדלת הטורבינה הוא פשוט מאוד, כלומר, השימוש בגז הפליטה הנוצר משריפת המנוע, דרך המבנה המורכב משתי טורבינות קואקסיאליות , ובכך להגדיל את הגז הנכנס לתא הבעירה של המנוע, ובכך לשפר את יעילות הבעירה.ניתן לומר שכוחם של מנועים בעלי אותה נפח, מנועי טורבו ומנועים מתניעים עצמיים רחוקים זה מזה.

מגדש הטורבו עובד במהירות מאוד מהירה, במהירות גבוהה בעצם אי אפשר לאחסן יותר מדי זיהומים, בדיוק כמו המאוורר שלנו, בעצם אין עליו אבק בשימוש בקיץ, כששמים במחסן בחורף, האבק שמעל גדל באופן משמעותי, הסיבה לכך שבאימפלר בתוך מגדש הטורבו יש כמה פצעונים, מכיוון שאלמנט מסנן האוויר מסנן האוויר אינו נקי במיוחד, ובכך גורם למגדש הטורבו לפגוע באימפלר, במקום לנקות את מגדש הטורבו, עדיף להחליף מסנן אוויר טוב יותר.

יתר על כן, עליית הטורבו בטמפרטורת העבודה גבוהה מאוד בדרך כלל יכולה להגיע ל-800-1000 מעלות, כך שהמכונית המצוידת בטורבו מגבירים בלילה כדי לראות את מגדש הטורבו אדום, הטמפרטורה גבוהה מאוד ומתקרר לזמן מה וחצי לא ניתן לקרר לטמפרטורה רגילה, אם בשלב זה עם נוזל לניקוי מגדש הטורבו, אז התפשטות והתכווצות תרמית, אבל קל מאוד לפגוע במגדש הטורבו.

33

לכן ניקוי מגדש הטורבו מיותר מאוד, כל עוד אנחנו נוהגים בדרך כלל נוהגים, שומרים על הזמן, ומחליפים את מסנן האוויר בזמן, למגדש הטורבו לא כל כך קל לפגוע.מכוניות מוגדשות טורבו עדיף להשתמש בשמן סינטטי מלא, מכיוון שלשמן סינטטי מלא יש עמידות טובה יותר לטמפרטורה גבוהה והוא יכול להגן טוב יותר על מגדש הטורבו, בנוסף, לאחר נסיעה ארוכת טווח במהירות גבוהה, אם הרכב אינו יכול לעכב את עבודת המאוורר האלקטרוני, אז זה עדיף לעשות סרק במקום במשך דקה או שתיים, כדי שהטורבו יתקרר, ואז יכבה וייעצר.

לבסוף, ברצוני להמליץ ​​לחנויות 4S ולבתי תיקון רכב לא להונות את הלקוחות שלנו לבצע תחזוקה מיותרת לטובת איזושהי תועלת, וחלקם אף מאיימים על הלקוחות שאם לא יעשו את הפריטים הללו, הם עלולים לגרום נזק רציני לרכב.כצרכנים, עלינו לפקוח עיניים, לא לעשות כמה פריטי תחזוקה מיותרים, לקרוא את מדריך התחזוקה של הרכבים שלנו, ולתחזק לפי מדריך התחזוקה, אין בעיה.בדרך כלל, כדאי ללמוד יותר על השימוש במכוניות, מה שלא רק יחסוך לנו כסף, אלא גם יגן על המכוניות שלנו.כי יש פתגם בתעשייה ש"המכונית לא נשברה, אלא מתוקנת".אם לרכב שלנו אין תסמינים, עדיף לא לעשות כמה פריטי ניקוי כמו ניקוי מצערת, ניקוי תאי בעירה במנוע, ניקוי טורבו וכו'.


זמן פרסום: 28-12-22