מגדש טורבו GT1446SLM 781504-0004 8299738480 שברולט קרוז
מגדש טורבו GT1446SLM 781504-0004 8299738480 שברולט קרוז
• התאמה מדויקת מובטחת להתקנה קלה
• 100% טורבו חלופי חדש לגמרי, איכות ISO/TS 16949 פרימיום - נבדק כדי לעמוד במפרטי OEM או לעלות עליהם
• תוכנן ליעילות גבוהה, עמידות מעולה, פגם נמוך
• הזמנה לדוגמה: 1-3 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת מלאי: 3-7 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת OEM: 15-30 ימים לאחר קבלת המקדמה.
החבילה כוללת:
• ערכת מגדש טורבו 1 X
• 1 X תעודת בדיקת איזון
| מספר חלק | 781504-5004S |
| גרסה קודמת | 781504-0001, 781504-0002, 781504-0003, 781504-0004, 781504-0005, 781504-0006. 504-1, 781504-2, 781504-4, 781504- 5001S, 781504-5 |
| מספר OE | 829-973-8480. 485SG, 55565353, 667-203, 667203 |
| שָׁנָה | 2009-17 |
| תיאור | שברולט קרוז 1.4L Ecotec, New Astra 1.4L Ecotec, New Meriva 1.4L Ecotec 140 PS, Saab 9.1L, Eco בארה"ב |
| CHRA | 786825-0001 (786825-5001S)(1102014901, 1000010498) |
| דגם טורבו | GT1446SLM, MGT14, MGT1446MZG, MGT1446MZGL |
| קוד מנוע | A14NET |
| דגם מנוע | A14NET-EURO 5, A14NET Euro-5 אופל |
| יצרן מנועים | אופל |
| תְזוּזָה | 1.4 ליטר, 1364 סמ"ק, 4 צילינדרים DOHC |
| KW | 138/140 |
| סל"ד מקסימום | 4900 |
| דלק | גַז |
| S/N | DFG11828 |
| דיור נושא | (מקורר מים)(1102014460, 103140028) |
| גלגל טורבינה | 785507-0008 (אינד. 39. מ"מ, Exd. 33.1 מ"מ, Trm 8.11, 9 להבים)(1102014435, 101010009) |
| Comp.גַלגַל | 786555-0003 (אינד. 32.58 מ"מ, Exd. 46. מ"מ, Trm 3.73, 6+6 להבים, Superback)(1102014400, 102040001) |
| מספר מגן חום | (1102014340, 106450010) |
| ערכת תיקונים | (1102015756, 5000010202, 109120004) |
| שיכון טורבינות | (1102014820) |
| אטם (יציאת שמן) | 211119 |
| ערכת אטמים | 215574 (1900100579) |
| ערכת התאמה | (1900200076) |
יישומים
2010- שברולט קרוז עם מנוע A14NET EcoTec
2009- אופל אסטרה עם מנוע A14NET EcoTec
2009- אופל מריבה עם מנוע A14NET EcoTec
2010- סאאב דגם 9.1 מנוע A1NET EcoTec HP 140 1.4L/4 CyL.
מידע קשור
נזק לאובייקט זר הוא הגורם העיקרי לכשל בטורבו.ישנן צורות רבות של חפצים זרים שנכשלו בטורבו מלבד מפתח ברגים, סמרטוטים לחנויות וציפורים עפות נמוך.לכלוך ופסולת שנכנסים למדחס מגדש הטורבו ישחקו את קצות להב המשרה וממש יפוצצו את החלק הפנימי של גלגל המדחס והבית עם חלקיקים קטנים שנכנסים למדחס במהירות תת-קולית מעט.שמור על המסנן במקום והתחלף לעתים קרובות ותימנע מבעיות מסוג זה.
