מגדש טורבו K04 53049880001 914F6K682AF פורד טרנזיט FT 190 4EB
מגדש טורבו K04 53049880001 914F6K682AF פורד טרנזיט FT 190 4EB
• התאמה מדויקת מובטחת להתקנה קלה
• 100% טורבו חלופי חדש לגמרי, איכות ISO/TS 16949 פרימיום - נבדק כדי לעמוד במפרטי OEM או לעלות עליהם
• תוכנן ליעילות גבוהה, עמידות מעולה, פגם נמוך
• הזמנה לדוגמה: 1-3 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת מלאי: 3-7 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת OEM: 15-30 ימים לאחר קבלת המקדמה.
החבילה כוללת:
• ערכת מגדש טורבו 1 X
• 1 X תעודת בדיקת איזון
| מספר חלק | 53049880001 |
| גרסה קודמת | 5304-988-0001, 5304 988 0001 |
| מספר OE | 914F6K682AF, 914F6K682AG, 914F6K682AC, 914F6K682AB, 1057139, 1113104, 1057139, 914F6K682AG, 914F6K682AF,6K682AF,6K612AF,6K612AF,6K614F 14F6-K682-AF |
| שָׁנָה | 33482 |
| תיאור | תחבורה מסחרית IV FT |
| מק"ט יצרן | 53049700001, 5304-970-0001 |
| CHRA | 53047100500 (5304-710-0500) (1302004900) |
| דגם טורבו | K04-2070GAA5.82GCAAD |
| מנוע | FT 190 4EB/4EA/4EC |
| תְזוּזָה | 2.5 ליטר, 2496 סמ"ק, 4 צילינדרים |
| KW | 74/100 |
| סל"ד מקסימום | 4000 |
| זווית α (בית מדחס) | 299° |
| זווית β (בית טורבינה) | 220° |
| דיור נושא | 53041500010 (53041500003, 53041500004)(1302004450, 1302004451)(מקורר שמן) |
| גלגל טורבינה | 53041500010 (53041205008, 53041500011, 53041500014, 53041202100)(אינד. 42. מ"מ, Exd. 50. מ"מ, 12 להבים)(1302004) |
| Comp.גַלגַל | 53041232005 (53041235010, 53041015331, 53041015009)(אינד. 34.9 מ"מ, Exd. 49.96 מ"מ, 6+6 להבים, Superback)(1302003408) |
| לוחית אחורית | 53041515702 (53041515700, 53041232005)(1302003302) |
| מספר מגן חום | 53031652000 (53041652000)(1302003341, 1302003340) |
| ערכת תיקונים | 53037110000 (1302003752) |
| שיכון טורבינות | 53041009021 |
| כיסוי מדחס | 53041015001 |
| מַפעִיל | 58201104024/58201104100 |
| הגדרות שער פסולת (לחץ) | 1.25 בר |
| הגדרות שער פסולת (מוט הרמה) | 3.40 מ"מ |
| שיכון טורבינה AR | 5 |
| אטם (יציאת טורבינה) | 210331 (נירוסטה) |
| אטם (יציאת שמן) | 210317 (נייר) |
| התאמת כניסת שמן | 430066-0001 |
יישומים
1991-09 פורד טרנזיט IV 2.5 TD מנוע FT 190 4EB/4EA/4EC
מידע קשור
כמות העגולות הניתנת לשימוש חוזר בבית טורבינה היא נושא שנוי במחלוקת בקרב בוני טורבו מחדש.עם זאת יש הבדל באיכות בין בונים מחדש וזוהי המלצה שמרנית שנועדה להדגיש את החשיבות של הצעד הנפוץ הזה שמתעלמים ממנו.השלמת תהליך זה יכולה לעזור לך להימנע מהמצב שבו הבעלים מרגישים שהמנוע שלהם פשוט לא פועל כמו שצריך מאז שהם מטפלים בטורבו.דליפת גז פליטה יכולה להיות בעיה חמקמקה מכיוון שאינך יכול להכניס את הראש מתחת למכסה המנוע בזמן שהמנוע בונה דחיפה.עדיף למדוד ולדעת בוודאות.זו גם סיבה נוספת מדוע מד לחץ טורבינה הוא בעל ערך בנוסף למד דחיפה עבור כל מערך טורבו.
