מגדש טורבו בעל ביצועים גבוהים TD05-16G
מגדש טורבו בעל ביצועים גבוהים TD05-16G
• התאמה מדויקת מובטחת להתקנה קלה
• 100% טורבו חלופי חדש לגמרי, איכות ISO/TS 16949 פרימיום - נבדק כדי לעמוד במפרטי OEM או לעלות עליהם
• תוכנן ליעילות גבוהה, עמידות מעולה, פגם נמוך
• הזמנה לדוגמה: 1-3 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת מלאי: 3-7 ימים לאחר קבלת התשלום.
• הזמנת OEM: 15-30 ימים לאחר קבלת המקדמה.
החבילה כוללת
• ערכת מגדש טורבו 1 X
• 1 X תעודת בדיקת איזון
| דֶגֶם | TD05-16G |
| בית מדחס | A/R. |
| גלגל מדחס (נכנס/יוצא) | Ф48.25-Ф68 |
| שיכון טורבינות | A/R. |
| גלגל טורבינה (יציאה/פנימה) | Ф48.85-Ф55.8 |
| מְקוֹרָר | מקורר מים ושמן |
| מֵסַב | נושא יומן |
| מיסב דחף | 360° |
| מַפעִיל | פְּנִימִי |
| אוגן כניסה/יציאה | 4 בריח/4 בריח |
מידע קשור
כמה בוסט יכול הטורבו שלי לעשות?
זה יכול בקלות להספיק להרס עצמי.סוג הטורבו צריך להתאים לסוג המנוע שיש לך.ככלל אצבע רוב מבני המיסב הסטנדרטיים של טורבו מיועדים להגברה מקסימלית של 15 פאונד עד 18 פאונד בפרצים קצרים.זה מיועד למנועי GAS המשתמשים ב-BOV, לא למנועי דיזל.דוגמה זו אינה מיועדת לכל הטורבו.אתה תמיד צריך לבדוק את המפרט של היצרן.אם יש לך שאלות לגבי טורבו ספציפי, התקשר אלינו ונוכל לבדוק את המפרט עבורך.עיצוב מיסב הדחף הוא המגביל את רוב הטורבו להפעיל רמות דחיפה גבוהות.
למנוע הדיזל שלי אין BOV.האם אני צריך לשים אחד?
לא, למנוע דיזל אין לוחות מצערת ולכן אין צורך ב-BOV.זו סיבה נוספת לכך שמנוע דיזל יכול להפעיל רמות דחיפה גבוהות יותר מבלי להרוס את מגדש הטורבו.
מהו אינטרקולר?האם זה ייתן לי יותר כוח?
מצנן ביניים דומה מאוד לרדיאטור, אך במקום לקרר את המים ברדיאטור הוא מקרר את האוויר העובר למנוע.בעיקרון, אינטרקולר מקרר את האוויר הדחוס ממגדש הטורבו.כאשר האוויר נדחס הוא יוצר חום שגורם לצפיפות נמוכה יותר.לאוויר יש יותר מולקולות וצפיפות כאשר הוא קריר יותר.עם יותר מולקולות באוויר הוא יפיק יותר כוח כאשר המצת מצית את מטען האוויר/דלק.מצנן ביניים שתוכנן כהלכה יגביר את ההספק ויקטין את הסיכוי לסימון.
